ابوزيد القناص

الـــــــمــــــبدع
 
الرئيسيةالبوابةس .و .جبحـثالأعضاءالمجموعاتالتسجيلدخول

شاطر | 
 

 DOC] أسواق التأمين البحري المصري

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
القناص
Admin
avatar

عدد الرسائل : 46
العمر : 27
احترام قوانين المنتدى :
تاريخ التسجيل : 24/06/2008

مُساهمةموضوع: DOC] أسواق التأمين البحري المصري   الأربعاء نوفمبر 19, 2008 10:11 pm

نشات النزهة 0
الأسطول التجاري
ملاحظات على هيكل الأسطول التجاري الوطني :
لم يحدث هناك أي تطور فى حجم الأسطول بل العكس حدث هناك نوع من الانكماش حيث أنخفض عدد السفن من 128 سفينة فى 1998 إلى 116 سفينة فى 2001 وأصبح حاليا 115 وحدة بسعة طنيه 1.6 مليون طن مترى0
تمثل سفن البضائع العامة النسبة الكبيرة من الأسطول حوالي 48% 0
تعتبر سفن الحاويات أقل أنواع السفن حيث يوجد فقط عدد 1 سفينة فى حين أن الاتجاه الحديث فى صناعة السفن وكذلك صناعة النقل البحري هو الاعتماد على سفن الحاويات لما يتمثل ذلك من سهولة فى تداول البضائع 0
الشركة المصرية للملاحة تعتبر أكبر الشركات من حيث ملكيتها لعدد السفن 16 سفينة بنسبة 14% من إجمالي الأسطول يليها الملاحة الوطنية بعدد 10 سفن إي بنسبة 8.5% من إجمالي حجم الأسطول ( حديثا تم إدماج الشركتين)0
باقي الأسطول موزع على شركات صغيرة تمتلك عدد محدود من السفن 1-5 فى حين أن الاتجاه العالمي يتجه نحو الإدماج وخلق كيانات كبيرة 0
التوزيع العمري للسفن يوضح أن هناك أكثر من 84 سفينة يزيد عمرها عن 20 سنه إي بنسبة 73% من اجمالى الأسطول ومن المعلوم أن تشغيل السفن القديمة يعتبر مكلف نسبياً من حيث الصيانة وإصلاح الأعطال بالإضافة إلى أنه لا يدر العائد المرجو منه حيث ينخفض النولون بالشحن على هذه النوعية من السفن ، علاوة على ذلك فأن التطور الهائل الذي حدث فى صناعة السفن من حيث السعه الطنيه ومعدات السلامة البحرية يجعل هذه الوحدات معرضة أن تكون خارج الخدمة فى القريب المنظور 0
إن الاتفاقيات الدولية الحديثة IMS code تتطلب إجراءات سلامة معينة سواء بالنسبة لمعدات السلامة على ظهر السفينة أو على الشاطئ ، وبذلك فإن شركات الملاحة الصغيرة لن تكون فى موقف يمكنها من الالتزام بشروط هذه الاتفاقيات وبالتالي سوف تحرم من دخول مواني الدول الأخرى كا الأوربية والأمريكية 0
السعه الطنيه GWT لإجمالي السفن الوطنية فى حدود 1.6 طن وهذه سعه متواضعة للغاية مقارنة بالأساطيل الأخرى، حيث أن ناقلات النفط العملاقة تصل حمولتها إلى 500 ألف طن للسفينة الواحدة 0
تحتل الشركات المصرية للملاحة البحرية، الملاحة المصرية ، مصر للنقل البحري حوالي 63% من إجمالي الحمولة 0


يخدم الأسطول التجاري حوالي 8% من حجم التجارة الخارجية 0
بالنسبة لباقي الأنواع لا توجد هناك إحصائيات وثيقة يمكن الرجوع إليها 0
نتائج تأمين أجسام السفن:
تمثل اقساط تأمين الوحدات البحرية حوالي 3.2% من اجمالى سوق التأمينات العامه0
تمثل شركات القطاع العام70 % من اجمالى السوق 0
لم يحدث هناك نمو فى الإقساط منذ عام 1995 0
حيث كانت الأقساط 1995 ، 76 مليون جنيه بدأت فى التدهور حتى وصلت إلى 49 مليون جنيه فى 2001 ثم بدأت فى التزايد اعتبارا من 2002 حيث كانت :-



السنة
اقساط التأمين
معدلات الخسارة
2002
56
101%
2003
59
277%
2004
73
(71) %
2005
91
3.7 %

وهذه الزيادة ترجع إلى الارتفاع الذي طرأ على أسعار الحرب يعد أحداث
11 سبتمبر وكذلك تعويم الجنيه المصري مقابل الدولار 0 وليس تحسن فى الأسعار ويعكس ذلك معدلات الخسائر 0
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو http://laionman.own0.com  او  http://lord.the-up.com
 
DOC] أسواق التأمين البحري المصري
استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
ابوزيد القناص :: المعهد الفنى للمنشات البحريه بورسعيد-
انتقل الى: